Продолжение поста про поезда и локомотивы Дикого Запада. В этот раз мы направились в ж/д вокзал Старого Сакраменто.

Узел принадлежит Центральной тихоокеанской железной дороге, был построен в 1876 г. Это была одна из западных развязок первой американской трансконтинентальной ж/д.

Очень красивый вид открывается с ж/д полотна на набережной

Перон, билетные кассы содержатся в точности какими их видели в 19-м веке.

Внешняя сторона Калифорнийского железнодорожного музея с поворотным кругом

А вот знаменитый ж/д и автомобильный мост на I Street. Его особенность заключается в том, что для того, чтобы пропустить пароходы на реке Сакраменто он не поднимается как, скажем, Sacramento Tower Bridge, а разворачивается на 90%!

Заскочили на современную ж/д станцию, с которой отправляются поезда Амтрака.

Так выглядит станция с видом на даунтаун со стороны.

Прямо напротив станции находятся старые вагоноремонтные мастерские.

Куча предупреждений, сигнализаций и колючки

И масса старой техники

Хотя все выглядит как сцена из фильма "Я - легенда", попасть внутрь не удалось, сработала сигнализация.

Странно, что такой огромный кусок территории прямо в сердце Сакраменто давно никем не используется. Кроме разве фриков и любителей-киносъемщиков

Насколько я понял, этот вагон - передвижная станция диагностики дорожного полотна

А вот это совершенно непонятный агрегат. Кто-нибудь подскажет для чего он предназначен?

Лопости поближе

Вид на Сакраменто

Часть 1

drugoe.us

Внимание! Если вы хотите сделать рекламу вашей компании, услуг или сервиса напишите нам. Также есть возможность осветить ваше мероприятие или сделать репортаж.